新规解读 | 《公路高边坡智能监测技术规范》近日实施,核心要点一文读懂

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边坡监测背景

入汛以来,全国多地遭遇持续性强降雨,公路高边坡受雨水入渗、土体软化影响,滑坡、溜塌、落石等灾害风险显著上升。公路边坡点位分散、深部变形隐蔽性强,传统人工巡检不仅受天气、地形限制大,也难以捕捉土体深层滑移的早期征兆,一旦失稳极易造成交通中断与安全事故。

 

近日,山东省地方标准 《公路高边坡智能监测技术规范》(DB37/T 6063—2026) 正式发布,已于 2026 年 9 月 10 日起实施。作为公路高边坡智能监测领域的专项地方标准,该文件系统统一了监测分级、项目设置、技术方法、数据采集、预警响应等全流程要求,为边坡安全防控从 “人工事后排查” 向 “自动化事前预警” 升级提供了明确依据。

 

规范核心要点解读

 

按风险定级:三级监测等级划分

规范根据边坡高度、岩土性质、公路等级,将高边坡监测划分为一级、二级、三级,风险等级越高,监测要求越严格。

划定标准:土质路堑边坡高度≥20m、岩质路堑≥30m 即纳入高边坡范畴;边坡越高、公路等级越高,监测等级对应提升。

同时明确 4 种提级情形,符合任意一条需提高一级监测等级:

○ 已发生过滑坡的高边坡

○ 边坡影响范围内有桥梁、隧道、高压塔、油气管道等重要设施

○ 区域内唯一通行通道的二、三、四级公路边坡

○ 高边坡建设范围内包含其他等级道路需同步监测

 

分阶段管控:明确监测项目清单

规范按照施工监测、防治效果监测、运营期长期监测三个阶段,对不同等级边坡的监测项目划分为(应做、宜做、视情况选做)三类,既保障管控底线,也兼顾项目经济性。核心必测(应做)项目覆盖:

○ 位移类:地表位移、地表裂缝;一级边坡同步要求支挡结构位移

○ 应力类:一级边坡的锚杆(索)应力为应测项

○ 水环境:施工期一级边坡地下水位为应测项

○ 环境类:一级边坡施工期降雨量为应测项

深部位移、土压力、孔隙水压力、支挡结构应力等项目,根据边坡风险等级按需增设,实现监测投入与风险等级相匹配。

 

统一技术路径:标准化监测方法

针对每一类监测项目,规范明确了主流适用的监测技术与设备选型方向,避免项目设计选型混乱,让技术落地有章可循。

其中,深部位移监测明确支持测斜仪、阵列式位移计、柔性智能感知装置等多种技术路径;应力监测涵盖锚索测力计、钢筋计、土压力盒等设备,可根据项目精度要求、预算灵活选择。

 

定频采集:保障数据时效性

规范对自动化监测的采样、上传频率做出分级硬性要求,确保隐患及时捕捉:

○ 设备采样频率:不应低于 1 次 / 10 分钟

○ 数据上传频率:一级≥1 次 / 小时,二级≥1 次 / 2 小时,三级≥1 次 / 4 小时

当出现以下情形时,应立即提高监测频率、启动连续监测:

△ 监测数据累计量或变化速率达到报警值

△ 变形速率持续加快

△ 支护结构出现裂缝

△ 遭遇连续降雨或施工异常

△ 发现勘察未提及的不良地质

 

四级预警:规范险情响应机制

根据灾害发生可能性、危害程度,设置蓝色、黄色、橙色、红色四级预警(红色为最高级别),分别对应报警值的 70%、80%、90%、100%。

预警信息支持通过短信、云平台弹窗、声光预警等多渠道推送,系统触发预警后自动加密采集频率,形成 “监测 — 分析 — 预警 — 响应” 的闭环管理。

 

规范落地的行业价值

 

 

随着《公路高边坡智能监测技术规范》正式实施,公路边坡安全监测将加速向标准化、自动化、数字化方向升级。通过整套智能传感设备 + 云端平台的监测体系,可实现边坡深部变形、应力、水环境等多维度数据全天候采集,提前预判滑坡风险,为汛期公路通行安全、边坡养护决策提供数据支撑。

未来,高边坡智能监测将逐步成为公路建设与运营的标配,从 “被动抢险” 转向 “主动防控”,切实降低边坡灾害带来的损失。

如需交流规范落地实施方案,欢迎留言探讨📢。

 

 

钧雷光电创立于 2019 年,为国家高新技术企业,建有深圳市院士工作站、南科大联合实验室,业务覆盖全国 22 个省市,落地水库、桥梁、边坡、路基数百个基建监测项目,具备成熟水利项目勘测、施工、长期运维实施经验。

 

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