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瓦日铁路吾沿河隧道改造工程隧底勘察(监测项目)

 

项目背景

瓦日线是世界上首条一次建成的承载30吨轴重车辆的重载铁路,是西煤东运的关键铁路通道。处于瓦日线的吾沿河隧道线路状况制约了列车运行速度成为增运上量瓶颈。根据货车加密、增吨、达速的要求,2019年1月,吾沿河隧道线路提升改造施工战役打响,主要工序是将无砟道床拆换为有砟道床。隧道隧底勘察(监测部分)项目是其重要的工作内容之一,北京道冲泰科负责隧道隧底监测部分的工作。

 

面临挑战

隧道长:瓦日线吾沿河隧道长9100米,对长距离传输提出很高的要求。

埋深大:吾沿河隧道埋在太行山下,最大埋深730米,作业空间狭窄。

 

技术方案

施工地点位于山西省长治市瓦日线的吾沿河隧道内。首先,布设多个点位的沉降和孔隙水压传感器,监测隧底沉降变形。采用模拟采集仪实现自组网采集。利用多套中继进行信号搭桥,实现九千米长隧道内信号传输。隧道口处设基站,接收隧道外传的信号,上传至公网或用户端。

 

实施效果

目前,设备运行良好,性能可靠,信号传输稳定,完全满足隧道监测的需求,支撑隧道隧底勘察工作,有效保障吾沿河隧道线路提升改造施工战役的胜利。