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杭州地铁突发积水导致部分站点暂停,排水抢修工作需加强安全监测,防止次生事故。

 
 
 

根据官方微博“钱塘发布”,5月18日下午3点,金沙湖公园下沉广场出现管涌,湖水外溢致使金沙湖地铁站形成涝水。相关部门立即组织应急抢修,开展管涌封堵和积水外排,现场人员已全部疏散,无人员被困。事故原因正在开展调查。

城市地铁积水会对地铁运行造成哪些影响?我们仅从轨道的角度进行分析。地铁积水如果涌入站台区间,首当其冲是钢轨(走行轨)和供电系统。地铁依靠电力前行,通过接触轨(俗称三轨)或接触网供电,经由地铁列车的碳刷或受电弓到达列车牵引制动系统后流向回流轨,使用钢轨的线路可以直接通过钢轨形成电力回路。

根据国家标准《地铁设计规范》:15.1.18 牵引网电压等级可分为直流 750V 和直流 1500V,牵引网馈电形式可分为接触轨和架空接触网。因此,国内地铁使用 DC 750V 和 DC 1500V 两种供电电压,它们经由电网高压电引入到变电所经过一系列变换后输出至供电系统。接触轨采用金属复合材料,具有良好的导电性、耐磨性,钢轨使用例如锰钢这种强度高、柔韧性好、耐磨性好的材料。对于钢轨和接触轨来说,其本身并不会因为泡水而损坏,在日常维保中工作人员也会定期冲刷隧道以保持环境。

由于这两处都参与电力系统工作,它们的对地绝缘要求比较高。绝缘性能下降会造成杂散电流增加和电流漏泄,引起钢轨、道床等部位的腐蚀。在所有影响绝缘性能的因素中,相比水来说,更需要注意的其实是那些由积水带来的污染物,它们在修复过程中需要对扣件、绝缘橡胶垫等部位进行非常细致严苛地清理、检测,被严重污染的零部件也要视情况进行更换。另外需要注意的损坏就是轨面泡水后氧化生锈,以及水中夹杂的石块和异物对相关零部件造成冲击、划伤、磕碰等损坏,因此需要针对性的进行探伤、打磨等工作。同时还要对轨道结构的变形进行检测,确保轨道在运行后的安全。

地铁轨道在积水中长时间浸泡或冲积物对轨道碰撞等损害,易造成变形或发生位移,对地铁运行安全造成隐患。因此,在地铁排水抢修及后续恢复运行中,自动化安全检测或监测十分重要。此外,积水还会对信号系统造成影响,信号系统是列车控制的核心之一。常见的信号系统设备主要有转辙机、应答器、信号机、无线通信设备,等等。